TIN CHIẾN SỰ UKRAINE số 540
Phạm Quang Chiểu chieuqp537 ngày 23-6-2024
Cộng sản VN vô thần, độc tài, đảng trị, tham nhũng, bán nước, hại dân, tàn ác, tay sai Tàu cộng, hèn với giặc, ác với dân , phản nhân quyền , chống tôn giáo, diệt đối lập, cực bất nhân, tối bất hảo.
Trong Xã Hội Cộng Sản, đa số là Công Nhân, Đảng Cộng Sản là VUA PHONG KIẾN, Công Nhân là GIAI CẤP NÔ LỆ TÔI TỚ bị ĐẢNG bóc lột đến xương tủy. Cho nên: từ hậu bán thế kỷ trước dân ta nói:
“ĐỪNG NGHE NHỮNG GÌ CỘNG SẢN NÓI MÀ HÃY NHÌN KỸ NHỮNG GÌ CỘNG SẢN LÀM
TIN CHIẾN SỰ UKRAINE số 540
Trong số này:
* Bom dẫn đường trên không do Ukraine sản xuất lợi haị. Nó như thế nào? Xin xem hình ảnh và bài viết ít có ở báo chí VN
* Lực lượng đặc biệt Ukraine cho nổ tung trạm radar của Nga ở Biển Đen
Cuộc chiến của bom dẫn đường trên không. Tại sao Ukraine lại nói về việc tự sản xuất bom dẫn đường
YEVHEN BUDERATSKYI – THỨ TƯ, NGÀY 12 THÁNG 6 NĂM 2024, 05:30
Thật không may, cụm từ "Lực lượng Nga tấn công bằng bom dẫn đường trên không (GAB)" đã trở thành một thuật ngữ phổ biến trong các bản tin của Bộ Tổng tham mưu và các chính quyền quân sự-dân sự Ukraine.
Các khu định cư ở các vùng Kharkiv, Donetsk, Sumy, Kherson, Chernihiv và Zaporizhzhia hứng chịu hàng chục cuộc không kích mỗi ngày và số lượng UAV tấn công các thành phố và làng mạc của Ukraine ước tính lên tới hàng trăm chiếc mỗi ngày.
Cục Quan hệ công chúng của Lực lượng vũ trang Ukraine nói với Ukrainska Pravda rằng Nga đã sử dụng hơn 10.000 UAV chống lại Ukraine trong khoảng thời gian từ ngày 1 tháng 1 đến ngày 31 tháng 5 năm 2024. Dữ liệu này cho thấy việc sử dụng bom trên không đã tăng gần 20 lần so với cả năm 2023.
Tổng thống Volodymyr Zelenskyy cho biết, người Nga đã sử dụng hơn 3.000 quả bom dẫn đường mỗi tháng để tấn công Ukraine và con số này không ngừng tăng lên.
Lực lượng phòng vệ Ukraine cũng sử dụng bom dẫn đường trên không nhưng so với Nga, họ sử dụng lượng đạn ít hơn nhiều do các đối tác phương Tây cung cấp.
Tuy nhiên, tình hình có thể thay đổi trong thời gian tới.
Chuẩn tướng Serhii Holubtsov, chỉ huy máy bay của Bộ Tư lệnh Không quân thuộc Lực lượng vũ trang Ukraine, cho biết hôm 9/6 rằng Lực lượng vũ trang Ukraine sẽ bắt đầu thử nghiệm bom dẫn đường do Ukraine sản xuất trong vài tuần nữa.
Ukrainska Pravda (UP) đã điều tra xem bom dẫn đường ảnh hưởng như thế nào đến diễn biến cuộc chiến, tại sao việc sản xuất bom bay của Ukraine trước đây không được đề cập đến và liệu Lực lượng Không quân có thể đạt được sự cân bằng trong việc sử dụng các loại vũ khí như vậy hay không.
Máy ATM ở Nga là vấn đề đau đầu khó loại bỏ
Chữ viết tắt GAB (bom bay dẫn đường) trở nên phổ biến ở Ukraine vào mùa xuân năm 2023. Khi đó, người Nga bắt đầu sử dụng UMPB (bom lượn đa năng thống nhất) mà họ gắn vào FAB-250, FAB-500, và bom nổ mạnh FAB-1500 (con số tượng trưng cho trọng lượng của quả bom tính bằng kilogam). Nga đã tích lũy hàng chục nghìn, nếu không muốn nói là hàng trăm loại đạn như vậy kể từ thời Xô Viết.
UMPB đại diện cho một số loại "đôi cánh" có xạ thủ vệ tinh và mô-đun điều khiển được gắn vào bom, cho phép nó biến từ một quả bom không điều khiển thành một GAB chính thức. Để tránh bị ảnh hưởng bởi các hệ thống tác chiến điện tử của Ukraine, chúng còn được trang bị lưới kỹ thuật số Kometa-M.
Ưu điểm chính của máy ATM là giá thấp. Một quả bom có cánh như vậy có thể có giá lên tới 20.000 USD. Trong khi đó, hầu hết tên lửa hành trình tầm xa được Nga sử dụng để tấn công Ukraine có giá trung bình khoảng 1 triệu USD.
Một lợi thế khác là phạm vi. Máy bay có thể phóng GAM từ độ cao 10-12 km và khoảng cách 40-60 km (đôi khi lên tới 80 km), đây là một vấn đề lớn ở Kharkiv gần đây. Máy bay thả chúng không đi vào phạm vi được bao phủ bởi hệ thống phòng không của Lực lượng Vũ trang Ukraine, vốn hỗ trợ quân đội trên chiến trường (ví dụ, hệ thống tên lửa đất đối không Osa và Strela-10 có tầm bắn 8-10 km).
Các hệ thống phòng không tầm ngắn và tầm trung của Không quân như Buk, Iris-T và NASAMS, hoạt động ở khoảng cách 25-35 km, cũng không thể giúp tiêu diệt chúng.
JDAM-ER của Mỹ và AASM của Pháp
Trong khi người Nga sử dụng máy ATM với số lượng lớn thì Ukraine lại tụt hậu về mặt này. Tuy nhiên, Không quân Ukraine cũng có các mẫu vũ khí của phương Tây trong kho vũ khí của mình, không giống như vũ khí của Nga, chúng thực sự có thể được gọi là "bom thông minh".
Chuyên gia hàng không Kostiantyn Kryvolap giải thích với UP: "Người Nga thường thả bom ngẫu nhiên, không quan tâm đến độ chính xác của bom. Vì vậy, mặc dù chúng thường gây ra thiệt hại đáng kể nhưng có thể không đạt được mục tiêu đã định. Vũ khí phương Tây chính xác hơn nhiều".
TUYÊN BỐ TỪ CHỐI TRÁCH NHIỆM:
Khi nói đến bom trên không của phương Tây, điều đầu tiên người ta nghĩ đến là JDAM-ER của Mỹ, một bộ thiết bị có hệ thống dẫn đường quán tính và hệ thống dẫn đường dựa trên GPS giúp biến những quả bom không điều khiển đơn giản thành bom dẫn đường trên không. Trên thực tế, UMPB của Nga là một phản ứng đối với các thiết bị này.
Phiên bản của Mỹ cho thấy hệ thống này có thể kết nối với các loại bom có trọng lượng và kích cỡ khác nhau, từ 230 kg đến 900 kg. Phạm vi lên tới 72 km.
Ukraine bắt đầu sử dụng JDAM vào mùa xuân năm 2023, điều chỉnh chúng cho máy bay chiến đấu MiG-29 và Su-27. Số lượng đạn dược được chuyển giao không được tiết lộ và việc sử dụng chúng cũng không được xác nhận chính thức, nhưng vào tháng 7 năm 2023, Mykola O Meatchuk, Tư lệnh Lực lượng Không quân Ukraine, đã cho thấy một trong những quả bom này được gắn vào cột của máy bay Ukraine.
Mykola O Meatchuk ký JDAM trên giá treo máy bay chiến đấu Su-27 của Ukraine.lực lượng không quân Ukraina
Mùa xuân này có báo cáo cho rằng đạn dược của phương Tây đã bị ảnh hưởng nghiêm trọng bởi hệ thống gây nhiễu GPS của Nga. Đáp lại, Hoa Kỳ đã đặt hàng các cảm biến mới cho phép bom JDAM-ER của Ukraine tấn công các hệ thống tác chiến điện tử của Nga.
Trong bối cảnh việc cung cấp vũ khí từ Hoa Kỳ bị chậm trễ, vào đầu năm 2024, Pháp bắt đầu cung cấp cho Ukraine phiên bản AASM (hay HAMMER trong tiếng Anh) của mình.
Điểm đặc biệt của loại bom trên không này là nó có dạng mô-đun và bao gồm hệ thống dẫn đường ở phía trước và hệ thống mở rộng tầm bắn ở phía sau, có thể gắn vào các loại bom không dẫn đường khác nhau.
Phiên bản tiêu chuẩn là bom nặng 250 kg, nhưng có thể hoạt động với các phiên bản 125, 500 và 1.000 kg được trang bị hệ thống định vị lai.
Tầm bắn tối đa của một quả bom như vậy lên tới 70 km. Vấn đề với việc chuyển giao những loại vũ khí như vậy là các tàu sân bay "bản địa" của họ là máy bay chiến đấu Dassault Rafale và Mirage-2000 của Pháp, mà Emmanuel Macron đã hứa sẽ cung cấp cho Ukraine. Tuy nhiên, tương tự như JDAM, AASM được điều chỉnh cho các máy bay chiến đấu do Liên Xô sản xuất (máy bay phản lực MiG và Su), đang được sử dụng ở Ukraine. Đặc biệt, những quả bom này được điều chỉnh cho máy bay tấn công Su-25 của Ukraine.
Ngoài hai loại bom hạng nặng này, các báo cáo gần đây cho thấy Không quân Ukraine đã và đang triển khai các loại bom đường kính nhỏ (SDB), như GBU-39 và GBU-39/B.
Những quả bom này nặng 130 kg và có thể bay xa tới 110 km. Chúng có đôi cánh mở rộng khi bay, cho phép chúng tấn công các mục tiêu ở xa hơn nhiều.
Những quả bom này cũng được trang bị đầu vonfram cho phép chúng xuyên qua bê tông.
GBU-39 SDB dưới cánh máy bay Ukraine. ẢNH: QUÂN ĐỘI (@MILAVIAUA)
Có bất kỳ điểm nào trong việc tạo ra một bản tương tự chính xác của UMPB không?
Đạn dược của phương Tây chắc chắn là một thứ tốt. Tuy nhiên, số lượng lớn máy ATM mà Ukraine thừa hưởng từ Liên Xô đặt ra một câu hỏi hợp lý: tại sao việc sản xuất GAB của Ukraine đến nay mới được thảo luận? Đặc biệt là vì các chuyên gia được Ukrainska Pravda phỏng vấn đều đồng ý rằng GAB của Nga không phải là duy nhất.
Câu trả lời chủ yếu nằm ở những khó khăn trong việc vận hành máy ATM với máy bay hiện có ở Ukraine.
Rõ ràng là các máy bay chiến đấu Su-30M, Su-34 và Su-35 được Nga sử dụng để thả bom dẫn đường vượt trội hơn nhiều về mặt công nghệ so với các máy bay phản lực Su-24M, Su-27 và MiG-29 của Ukraine. Các máy bay chiến đấu lỗi thời của Ukraine gặp khó khăn đáng kể hơn khi hoạt động trước sự phản kháng tích cực của các hệ thống phòng không Nga, bao gồm nhiều hệ thống tầm xa như S-300 và S-400.
Ukraine Mặc dù vẫn có đủ phi đội máy bay và bom, nhưng sẽ không có ý nghĩa gì nếu chỉ sao chép UMPB của Nga, những mẫu không bị hư hại của chúng định kỳ được chuyển đến Lực lượng vũ trang Ukraine do đạn dược cũ của Liên Xô bị trục trặc.
Không quân Ukraine vẫn chưa tiết lộ chi tiết về thiết kế bom dẫn đường của Ukraine cũng như thời gian triển khai chúng. Tuy nhiên, các nguồn tin của UP trong giới lãnh đạo quân sự và chính trị đảm bảo rằng "không có chuyện sao chép người Nga một cách mù quáng".
Bom dẫn đường của Ukraina sẽ như thế nào
Anatolii Khrapchynskyi, Phó Tổng giám đốc một công ty sản xuất hệ thống tác chiến điện tử, khẳng định rằng việc phát triển bom dẫn đường của Ukraine là kết quả trực tiếp của tiến trình phát triển trong ngành công nghiệp quốc phòng Ukraine những năm gần đây.
"Hiện tại, mặc dù chúng tôi nhận được một số vũ khí từ các đối tác phương Tây, nhưng chúng tôi đã bắt đầu tự mình làm rất nhiều việc. Trong năm qua, chúng tôi đã chứng kiến việc sử dụng rộng rãi nhiều loại máy bay không người lái nội địa, nhận được các mẫu pháo mới và bắt đầu sản xuất một loại máy bay không người lái." số lượng lớn thiết bị tác chiến điện tử đã có nhu cầu về JDAM của chúng tôi", ông lưu ý.
Một chuyên gia máy bay khác, Kostiantyn Kryvolap, tin rằng ban đầu Ukraine phụ thuộc nhiều hơn vào các mẫu "bom thông minh" của phương Tây. Tuy nhiên, tốc độ cung cấp những loại vũ khí này chậm và số lượng hạn chế đã thúc đẩy ngành công nghiệp quốc phòng phải tìm kiếm các giải pháp thay thế của riêng mình.
"Chúng tôi có những quả bom có sức nổ mạnh giống như của người Nga, còn sót lại từ thời Liên Xô. Đã 30 năm trôi qua và chúng tôi cần xem xét cẩn thận những gì có thể sử dụng được và những quả bom đang ở trong tình trạng nào. Chúng tôi cần tinh chỉnh các yếu tố có thể sử dụng được." vẫn có thể được sử dụng", Kryvolap giải thích.
Các chuyên gia không thể ước tính chính xác số lượng bom nổ mạnh của Liên Xô ở Ukraine. Thứ nhất, con số này rõ ràng là được phân loại. Thứ hai, phải kể đến hàng loạt vụ nổ tại kho đạn dược ở Ukraine trong 15 năm qua. Rất khó để đánh giá chính xác có bao nhiêu quả bom đã phát nổ ở đó.
Ngược lại, Khrapchynskyi tự tin rằng Ukraine không chỉ nên đánh giá chất lượng bom không cũ của Liên Xô mà còn cân nhắc sử dụng các mẫu của phương Tây cũng như sản xuất bom mới.
Kryvolap khẳng định: “Về lý thuyết, đây cũng có thể là một cách sản xuất bom mới, mặc dù khá rủi ro nhưng về cơ bản lại rất đơn giản”.
Chuẩn tướng Serhii Holubtsov, chỉ huy máy bay của Bộ Tư lệnh Không quân Lực lượng Vũ trang Ukraine, lưu ý trong một cuộc phỏng vấn với Donbas Realities, một dự án liên quan đến Donbas của Radio Liberty, công việc kéo dài về các mô-đun bom dẫn đường trong nước có liên quan đến các kỹ sư. cần lựa chọn hình dạng cánh, tinh chỉnh hệ thống dẫn đường và phát triển các biện pháp đối phó với các hệ thống tác chiến điện tử của Nga.
Điểm cuối cùng là đáng chú ý. Về cơ bản, cần phải tạo ra một hệ thống tương tự như hệ thống Kometa-M của Nga đã đề cập, điều này đặt ra thách thức đáng kể cho các hệ thống tác chiến điện tử của Ukraine.
Anatolii Khrapchynskyi nói: “Nhờ các kỹ sư của chúng tôi, chúng tôi sẽ tạo ra một phiên bản cao cấp hơn nhiều so với Kometa-M của họ, tin tôi đi”.
Mục tiêu rõ ràng là tránh trục trặc trong các mô-đun điều khiển và cố định đạn dược trên thân máy bay. Vấn đề này thường xuyên xảy ra với máy bay Nga, dẫn đến việc nhả đạn sớm.
Đặc biệt, do vấn đề này, vào mùa xuân năm 2024, máy bay Nga đã thả không kiểm soát ít nhất 75 quả bom trên lãnh thổ Belgorod Oblast, Nga và các vùng lãnh thổ tạm chiếm của Ukraine.
Một vấn đề khác là máy bay vận tải mà bom dẫn đường của Ukraine sẽ hoạt động cùng, đặc biệt khi xem xét khả năng đưa vào sử dụng các máy bay F-16 của Mỹ hoặc thậm chí là Gripens của Thụy Điển hoặc Mirage-2000 của Pháp.
Anatolii Khrapchynskyi tin rằng: “Tôi nghĩ bản thân mô-đun này nên hướng tới các tiêu chuẩn của NATO”.
Ngay cả khi các mô-đun được thiết kế nhiều hơn cho các loại máy bay phương Tây mà Ukraine dự định chuyển sang sử dụng trong tương lai, thì đội bay hiện tại vẫn đủ điều chỉnh,
Hiện chưa rõ số lượng bom dẫn đường mà Ukraine dự định sản xuất nhưng rõ ràng là khó có thể đạt được số lượng tương đương với Nga. Tuy nhiên, các chuyên gia nhấn mạnh số lượng không phải là yếu tố quyết định.
"Nếu đạt được độ chính xác cao, chúng ta sẽ không cần 3.000 quả bom dẫn đường có thể tấn công bất cứ đâu. Chúng ta không cần bức tường lửa như Nga đang dùng đến. Vũ khí càng chính xác thì càng cần ít chất nổ để đánh trúng mục tiêu. ,” Kryvolap nói.
Khrapchynskyi cũng tự tin rằng Ukraine sẽ không áp dụng chiến thuật ném bom hỗn loạn của Nga mà sẽ tập trung hoàn toàn vào các mục tiêu quân sự chiến lược. Vì mục đích này, hàng nghìn quả bom hơi là không cần thiết.
Các cách chống lại bom dẫn đường
Hầu hết bom dẫn đường của Nga đều là mục tiêu khó bắn hạ. Những quả bom không khí như vậy thiếu động cơ nên không để lại dấu vết nhiệt có thể phát hiện kịp thời. Thời gian bay của đạn cũng khá ngắn (3 đến 7 phút), không cho phép triển khai kịp thời bất kỳ biện pháp đối phó nào.
Vì vậy, cách duy nhất để chống lại chúng là bắn hạ máy bay chở bom dẫn đường hoặc tạo điều kiện khiến việc chúng vào vùng thả quân trở nên quá mạo hiểm.
Vì những lý do này, chính phủ Ukraine liên tục nhắc nhở các đối tác phương Tây về sự cần thiết phải tăng cường cung cấp hệ thống phòng không Patriot và SAMP-T. Phạm vi tối đa của các hệ thống này lên tới 80-100 km (trong một số trường hợp lên tới 150-160 km).
Một lựa chọn khác là máy bay chiến đấu đa năng thế hệ thứ tư. Tất nhiên, trong trường hợp của chúng tôi, chúng ta đang nói về những chiếc F-16, loại máy bay đã được chờ đợi từ lâu ở Ukraine. Nếu máy bay được trang bị tên lửa không đối không, thường nhắc đến AIM-120 AMRAAM với tầm bắn lên tới 180 km ở phiên bản mới nhất, người Nga sẽ ít mạo hiểm hơn với máy bay của mình.
"Nếu đạt được độ chính xác cao, chúng ta sẽ không cần 3.000 quả bom dẫn đường có thể tấn công bất cứ đâu. Chúng ta không cần bức tường lửa như Nga đang dùng đến. Vũ khí càng chính xác thì càng cần ít chất nổ để đánh trúng mục tiêu. ,” Kryvolap nói.
Khrapchynskyi cũng tự tin rằng Ukraine sẽ không áp dụng chiến thuật ném bom hỗn loạn của Nga mà sẽ tập trung hoàn toàn vào các mục tiêu quân sự chiến lược. Vì mục đích này, hàng nghìn quả bom hơi là không cần thiết.
Các cách chống lại bom dẫn đường
Hầu hết bom dẫn đường của Nga đều là mục tiêu khó bắn hạ. Những quả bom không khí như vậy thiếu động cơ nên không để lại dấu vết nhiệt có thể phát hiện kịp thời. Thời gian bay của đạn cũng khá ngắn (3 đến 7 phút), không cho phép triển khai kịp thời bất kỳ biện pháp đối phó nào.
Vì vậy, cách duy nhất để chống lại chúng là bắn hạ máy bay chở bom dẫn đường hoặc tạo điều kiện khiến việc chúng vào vùng thả quân trở nên quá mạo hiểm.
Vì những lý do này, chính phủ Ukraine liên tục nhắc nhở các đối tác phương Tây về sự cần thiết phải tăng cường cung cấp hệ thống phòng không Patriot và SAMP-T. Phạm vi tối đa của các hệ thống này lên tới 80-100 km (trong một số trường hợp lên tới 150-160 km).
Một lựa chọn khác là máy bay chiến đấu đa năng thế hệ thứ tư. Tất nhiên, trong trường hợp của chúng tôi, chúng ta đang nói về những chiếc F-16, loại máy bay đã được chờ đợi từ lâu ở Ukraine. Nếu máy bay được trang bị tên lửa không đối không, thường nhắc đến AIM-120 AMRAAM với tầm bắn lên tới 180 km ở phiên bản mới nhất, người Nga sẽ ít mạo hiểm hơn với máy bay của mình.
Lực lượng đặc biệt Ukraine cho nổ tung trạm radar của Nga ở Biển Đen
UKRAIN. HÌNH ẢNH: TRUNG TÂM HẢI QUÂN 73RD CỦA SOF
Lực lượng đặc biệt Ukraine cho nổ tung trạm radar của Nga ở Biển Đen
Sau hoạt động thành công trên một trong những giàn khai thác ở Biển Đen, Lực lượng Tác chiến Đặc biệt của Lực lượng Vũ trang Ukraine đã phá hủy một trạm radar và thiết bị của Nga hỗ trợ người Nga tấn công miền nam Ukraine bằng máy bay không người lái kamikaze.
Nguồn: Lực lượng đặc nhiệm (SOF); Ukraina Pravda
Trích dẫn từ SOF: "Những người điều hành Trung tâm Hải quân số 73 của SOF đã tiến hành một hoạt động rất phức tạp và hiệu quả ở Biển Đen gần bờ biển Crimea tạm thời bị chiếm đóng, phản ứng nhanh chóng trong khu vực tấn công tiềm tàng của kẻ thù."
Chi tiết: Các báo cáo tình báo chỉ ra rằng một trong những giàn khai thác bị tịch thu bất hợp pháp (nguồn UP nói rằng đó là một trong những cái gọi là tháp Boyko, giàn khoan dầu và khí đốt quan trọng chiến lược ở Biển Đen giữa Crimea và thành phố Odesa) đã được sử dụng bởi Người Nga tăng cường hoạt động của UAV Mohajer-6. Cụ thể, họ lắp đặt các thiết bị giúp tăng tầm hoạt động và bán kính hoạt động. Cần lưu ý rằng người Nga đã sử dụng máy bay không người lái như vậy để trinh sát và tấn công sau đó bằng máy bay không người lái cảm tử Shahed vào các cơ sở hạ tầng quan trọng ở miền nam Ukraine.
Ngoài ra, người Nga còn lắp đặt trạm radar phát hiện vật thể trên mặt nước Neva-B trên nền tảng này. Sử dụng radar này, người Nga đã theo dõi tình hình ở phía tây bắc Biển Đen. SOF cho biết, hoạt động đặc biệt gần đây được thực hiện trong khu vực tuần tra liên tục của hàng không và hạm đội Nga.
Trong đêm, các tàu của Trung tâm Hải quân số 73 của SOF tiếp cận giàn khai thác. Sau khi thực hiện các hành động đặc biệt và dọn sạch khu vực, cơ sở đã được khai thác. Nhóm tác chiến di chuyển đến khoảng cách an toàn và cho nổ mục tiêu Nga.
SOF báo cáo rằng kết quả là thiết bị quan trọng của Nga đã bị thu giữ và cấu trúc chứa ăng-ten bị phá hủy.
Trích dẫn: "Chiến dịch đặc biệt được tiến hành thành công đảm bảo sự di chuyển của tàu an toàn hơn và hạn chế khả năng của kẻ thù ở phía tây bắc Biển Đen."